Vraag: Wat is uw MOQ?
A: Begint met één set, maar hoe meer bestelhoeveelheid, hoe beter de prijs die u krijgt.
Vraag: Kunt u nieuwe artikelen voor ons ontwikkelen en hoeveel kost dit?
A:Ja, we kunnen nieuwe items voor u ontwikkelen, het is gratis, zonder extra kosten, maar u heeft monsters of tekeningen nodig, normaal gesproken duurt het ongeveer 7-20 dagen.
Vraag: Wat is de levertijd?
A:Minder dan 20 sets, 10 dagen,
20-50 sets, 20 dagen
50-100 sets, 30 dagen
100-200 sets, 40 dagen
200-500 sets, 50 dagen
Vraag: Hoe vindt u de kwaliteit van uw offroad-schokken, vergeleken met FOX offroad-schokken, KING offroad-schokken, BP-51 offroad-schokken en PROFENDER offroad-schokken?
A:Als de structuur vergelijkbaar is, denk ik dat de kwaliteit van hetzelfde niveau zou moeten zijn, maar we zijn niet zo beroemd als FOX, KING, BP-51 & PROFENDER, maar onze schokken zullen kosteneffectiever zijn dan zij.
Vraag: Welk merk oliekeerring gebruikt u voor uw schokken?
A: NOK-oliekeerring, de beste oliekeerring ter wereld, uit JAPAN, hetzelfde als de KYB-schokdempers, die werden gebruikt voor alle Japanse auto's, zoals TOYOTA, HONDA enz.
Vraag: Welke schokbrekers kunt u aanbieden?
A:2,25/2,5/3,0 inch diameters zijn allemaal beschikbaar.
Vraag: Welk merk schokolie gebruikt u en hoeveel graden wordt bevroren?
A:Duitse FUCHS schokt olie, -53 graden wordt nog steeds niet bevroren, als je dat nodig hebt, kunnen we je de testvideo sturen.
Vraag: Wat is de stikstofdruk in de schokken?
A:Minimaal 1,3 MPA, minimaal 0,6 MPA, normaal rekenen we 0,7-0,8 MPA, we rekenen niet te veel, anders worden schokken te hard.
Vraag: Wat is het verschil tussen OEM-schokken en offroad-schokken？
A:OEM-schokken, normaal gesproken met twee buizen, kleine cilinder en zuiger, minder schokolie, niet verstelbaar, alleen voor rijden op verharde wegen.
Offroad-schokken, normaal monobuizenontwerp, grote cilinder en zuiger, met extra subtank, meer schokolie, compressie/rebound/hoog-laag toerental instelbaar, voor offroad rijden
Vraag: Hoeveel aanpassingen aan uw schokken?
A:Compressie-aanpassing, 8/12 stappen
Rebound aanpassen in 6 stappen
Hoge-lage snelheid aanpassen