Test de chocs de course tout-terrain 4×4

Hier, j'ai conduit à la montagne avec mes amis, nous avons ouvert un SUV et trois dans la voiture avec l'amortisseur HPR, augmenté la hauteur de la voiture, augmenté l'effet d'amortissement.Il n'y a pas d'amortisseur dans deux voitures.
Le matin, nous nous sommes rencontrés dans la montagne Wudang et en route pour le tout-terrain. Cinq voitures sont également très fluides dans les montagnes, conduisant deux heures, nous rencontrons des difficultés à marcher, la route est recouverte d'une grosse pierre, c'est difficile de marcher, mais nous avons un choc La voiture absorbante est facile au passé et n'aura pas de grosses bosses assises sur la voiture.Mais il n'y a pas d'amortisseur, c'est très cahoteux, je me suis juste assis sur l'auto-tamponneuse, cette section de la route a presque vomi.
À travers cette section de la route que nous avons rouverte pendant un certain temps, la plus misérable, a rencontré une voie navigable, a un SUV à amortisseur HPR plus élevé, il est facile à traverser. Mais le SUV sans chocs sera très prudent, et peut' Je ne me suis pas arrêté complètement.
C'est un voyage, nous avons roulé plus de huit heures, nous nous entraidons, tout le monde est en sécurité hors des montagnes, bien que très fatigués, mais aussi très heureux.
Alors partez en cross avec vos amis, pensez à être monté sur les amortisseurs OFFROAD

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Heure de publication : 03 février 2022